具有强制补油功能液压滤油器的系统

　　目前工程车辆上不同的液压系统一般共用一个液压油箱，不同的液压系统采用平行独立的结构，即每一个都是一个独立的系统，各有自己的吸入管路和回油管路，由于吸入管路和回油管路较多，导致液压油箱的设计结构更加复杂，增加了成本，不方便液压油箱的生产加工和后续的清洗，今天小编将带大家去了解具有强制补油功能液压滤油器的系统。

　　当多个液压系统同时工作时，容易造成内部液压油箱油流量超标，导致整机液压系统中气泡和杂质增多，导致液压系统温度高，液压元件气蚀，液压元件卡涩;当多个液压系统连续工作时，柱塞泵自吸能力差是由于液压油箱内液体流速快，吸入等现象会增加柱塞泵本身的磨损和气穴现象。

　　为解决工程车辆不同液压系统共用液压油箱导致液压油箱内油液流速过快，容易产生气泡的技术问题，并且在连续运行中很可能引起液压系统工作部件的高温和气穴现象。

　　具有强制补油功能的滤油器的液压系统包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯和液压油箱;回油滤芯设有吸油阀，安全阀与吸油滤芯串联连接。